Pneimatiskā cilindra kustības ātrumu galvenokārt nosaka darba lietošanas vajadzības.Ja pieprasījums ir lēns un stabils, jāizmanto gāzes-šķidruma slāpēšanas pneimatiskais cilindrs vai droseļvārsta vadība.
Droseles vadības metode ir: izplūdes droseles vārsta horizontāla uzstādīšana, lai izmantotu vilces slodzi.
Lai izmantotu ieplūdes droseļvārstu, ieteicams izmantot pacelšanas kravas vertikālu uzstādīšanu.Bufera cauruli var izmantot, lai izvairītos no trieciena pneimatiskā cilindra caurulei gājiena beigās, un bufera efekts ir acīmredzams, ja pneimatiskā cilindra kustības ātrums nav liels.
Ja kustības ātrums ir liels, pneimatiskā cilindra cilindra gals tiks bieži ietekmēts.
Lai spriestu, vai pneimatiskais cilindrs ir bojāts: Kad virzuļa stienis tiek vilkts, nav pretestības.Atlaižot virzuļa kātu, virzuļa stienim nav kustības, to izvelkot, pneimatiskajam cilindram ir pretējs spēks, bet, to nepārtraukti velkot, pneimatiskais cilindrs lēnām nolaižas.Kad pneimatiskais cilindrs darbojas, spiediena nav vai tas ir ļoti mazs, tas nozīmē, ka pneimatiskais cilindrs ir bojāts.
Galvenie pašresetējošā pneimatiskā cilindra ar iekšējo atsperi palēninājuma iemesli:
1. Iebūvētās atsperes elastīgais spēks ir novājināts
2. Atgriešanās pretestība kļūst lielāka.
Risinājums: Palieliniet gaisa avota spiedienu; Palieliniet pneimatiskā cilindra urbumu, tas ir, palieliniet vilkšanas spēku ar nosacījumu, ka gaisa avota spiediens paliek nemainīgs.
3. Bojāts solenoīda vārsts, kas noved pie nelīdzena gaisa noplūdes kanāla, kā rezultātā palēninās atgriešanās ātrums, jo palielinās pretspiediens. Jo pneimatiskais cilindrs darbojas ar gāzes piedziņu.Kad gaisa spiediens tiek palielināts, katru reizi, kad tiek atvērts solenoīda vārsts, tajā pašā laika periodā palielinās gāze, kas nonāk pneimatiskā cilindra virzuļa stienī, un palielinās gāzes dzinējspēks, tādējādi palielinās arī pneimatiskā cilindra kustības ātrums.
Izlikšanas laiks: Dec-08-2022