SMC izpildmehānisma pozicionēšanas precizitāte ir uzlabota, stingrība ir palielināta, virzuļa stienis negriežas, un lietošana ir ērtāka.Lai uzlabotu pneimatiskā pneimatiskā cilindra pozicionēšanas precizitāti, arvien biežāk tiek pielietots pneimatisko pneimatisko cilindru ar bremžu mehānismiem un servo sistēmām.Pneimatiskajam pneimatiskajam cilindram ar servo sistēmu, pat ja mainās gaisa padeves spiediens un negatīvā slodze, pozicionēšanas precizitāte joprojām ir ±0,1 mm.
Starptautiskajās izstādēs ir daudz pneimatisko cilindru ar pneimatiskajiem cilindriem un dažādu īpašas formas sekciju virzuļu stieņiem.Tā kā šāda veida pneimatisko cilindru virzuļu stieņi negriežas, tie var saglabāt noteiktu precizitāti, ja tiek pielietoti galvenajam dzinējam bez papildu vadības ierīcēm.Papildus ir izstrādāti daudzi pneimatiskie cilindri un pneimatisko cilindru bīdāmie mezgli ar dažādiem virzošajiem mehānismiem, piemēram, pneimatiskie cilindri ar diviem vadstieņiem, dubultā virzuļa stieņa dubultpneimatiskā cilindra pneimatiskie cilindri u.c.
Pneimatiskā cilindra mucas forma vairs neaprobežojas tikai ar apli, bet gan kvadrātu, rīsu vai citas formas.Profili ir aprīkoti ar vadošajām rievām, uzstādīšanas rievām sensoriem un slēdžiem utt., padarot to ērtāku uzstādīšanu un lietošanu lietotājiem.
Daudzfunkcionāls un salikts.Lai atvieglotu lietotājus un apmierinātu tirgus vajadzības, tiek izstrādātas dažādas mazas pneimatiskās sistēmas, kas apvienotas ar vairākiem pneimatiskajiem komponentiem un aprīkotas ar vadības ierīcēm.Piemēram, komponenti, ko izmanto mazu priekšmetu pārvietošanai, sastāv no diviem pneimatiskajiem cilindriem ar vadotnēm atbilstoši X asij un Z asij.Komponents var pārvietot 3kg smagus priekšmetus, ir aprīkots ar solenoīda vārstu, programmas kontrolieri, kompaktu struktūru, nelielu nospiedumu un regulējamu gājienu.Vēl viens piemērs ir iekraušanas un izkraušanas modulis, kuram ir septiņas moduļu formas ar dažādām funkcijām, kas var pabeigt iekraušanas un izkraušanas darbības precīzās montāžas līnijā un var patvaļīgi apvienot dažādus moduļus atbilstoši darbības saturam.Ir arī manipulators, kas ir šarnīra pneimatiskā cilindra un nelielas formas uzmavas kombinācija, kas var mainīt šūpošanās leņķi.Ir pieejami vairāku veidu uztvērēji, no kuriem izvēlēties starpskrūvju daļu.
Apvienojumā ar elektroniskajām tehnoloģijām tiek izmantots liels skaits sensoru, un pneimatiskie komponenti ir inteliģenti.Pneimatiskie cilindri ar slēdžiem ir plaši izmantoti Ķīnā, un slēdži būs mazāka izmēra un augstākas veiktspējas., padarot sistēmu uzticamāku.Izmantojot sensorus, lai aizstātu plūsmas mērītājus un manometrus, var automātiski kontrolēt saspiestā gaisa plūsmu un spiedienu, kas var ietaupīt enerģiju un nodrošināt normālu iekārtas darbību.Pneimatiskās servo pozicionēšanas sistēmas jau ir ienākušas tirgū.Sistēma izmanto trīs pozīciju piecu virzienu pneimatisko servovārstu, salīdzina iepriekš noteiktu pozicionēšanas mērķi ar pozīcijas sensora noteikšanas datiem un ievieš negatīvas atgriezeniskās saites kontroli.Kad pneimatiskā cilindra maksimālais ātrums sasniedz 2m/s un gājiens ir 300mm, sistēmas pozicionēšanas precizitāte ir ±0,1mm.Japānā ir veiksmīgi izmēģināts jauna veida inteliģentais solenoīda vārsts.Šis vārsts ir aprīkots ar loģisko ķēdi ar sensoriem un ir pneimatisko komponentu un optoelektroniskās tehnoloģijas kombinācijas produkts.Tas var tieši pieņemt sensora signālu, kad signāls atbilst noteiktajiem nosacījumiem, tas pats var pabeigt darbību, neizejot caur ārējo kontrolieri, lai sasniegtu vadības mērķi.Tas ir piemērots priekšmetu konveijera lentei, kas var identificēt pārvadājamo priekšmetu izmērus, lai lielus gabalus varētu nosūtīt tieši un mazos gabalus novirzīt.
Augstāka drošība un uzticamība.No pēdējo gadu starptautiskajiem pneimatisko tehnoloģiju standartiem standarti ne tikai ierosina savstarpējas aizstājamības prasības, bet arī uzsver drošību.Cauruļu savienojumu, gaisa avota apstrādes apvalku utt. spiediena pārbaudes spiediens tiek palielināts līdz 4–5 reizēm no darba spiediena, un spiediena pretestības laiks tiek palielināts līdz 5–15 min, un pārbaude jāveic augstā temperatūrā. un zemas temperatūras.Ja šie starptautiskie standarti tiek ieviesti, vietējiem pneimatiskajiem cilindriem, gala vāciņiem, gaisa avota apstrādes lējumiem un cauruļu savienojumiem ir grūti izpildīt standarta prasības.Papildus spiediena pārbaudes vietai konstrukcijai tiek veikti arī noteikti noteikumi.Piemēram, gāzes avota apstrādātā caurspīdīgā apvalka ārpuse ir jāaprīko ar metāla aizsargpārsegu.
Daudzus pneimatisko komponentu lietojumus, piemēram, velmētavas, tekstila līnijas utt., nevar pārtraukt pneimatisko komponentu kvalitātes dēļ darba laikā, pretējā gadījumā tas radīs milzīgus zaudējumus, tāpēc pneimatisko komponentu darba uzticamība ir ļoti svarīga.Buru kuģos tiek izmantots daudz pneimatisko komponentu, taču nav daudz pneimatisko komponentu rūpnīcu, kas varētu iekļūt šajā jomā.Iemesls ir tas, ka tiem ir īpaši augstas prasības attiecībā uz pneimatisko komponentu uzticamību, un tiem ir jāiziet attiecīga starptautiskā mašīnu sertifikācija.
Attīstīties liela ātruma, augstas frekvences, augstas reakcijas un ilga mūža virzienā.Lai uzlabotu ražošanas iekārtu ražošanas efektivitāti, obligāti jāuzlabo izpildmehānisma darba ātrums.Pašlaik manā valstī pneimatiskā cilindra darba ātrums parasti ir mazāks par 0,5 m/s.Saskaņā ar japāņu zhuang ģimenes prognozēm lielākajai daļai pneimatisko cilindru darba ātrums pēc pieciem gadiem tiks palielināts līdz 1–2 m/s, un dažiem būs nepieciešams līdz 5 m/s.Pneimatiskā cilindra darba ātruma uzlabošana prasa ne tikai pneimatiskā cilindra kvalitātes uzlabošanu, bet arī atbilstošu konstrukcijas uzlabojumu, piemēram, hidrauliskā amortizatora konfigurāciju, lai palielinātu bufera efektu.Solenoīda vārsta reakcijas laiks būs mazāks par 10 ms, un kalpošanas laiks tiks palielināts līdz vairāk nekā 50 miljoniem reižu.Amerikas Savienotajās Valstīs ir vārsts ar spraugu.Tā kā vārsta kodols ir iekarināts vārsta korpusā un nesaskaras viens ar otru, kalpošanas laiks bez eļļošanas ir pat 200 miljonus reižu.
Eļļošanas tehnoloģija bez eļļas tiek plaši izmantota, lai izpildītu dažas īpašas prasības.Vides piesārņojuma un elektronikas, medicīnas, pārtikas un citu nozaru prasību dēļ eļļa nav atļauta vidē, tāpēc eļļošana bez eļļas ir pneimatisko komponentu attīstības tendence, un eļļošana bez eļļas var būt vienkāršota sistēma.Eļļotāji Eiropas tirgū jau ir novecojuši produkti, un parasti tiek panākta eļļošana bez eļļas.Turklāt, lai apmierinātu noteiktu
Īpašas prasības, dezodorēšanas, sterilizācijas un precizitātes filtri tiek nepārtraukti izstrādāti, filtrēšanas precizitāte ir sasniegusi 0,1 ~ 0,3 μm, un filtrēšanas efektivitāte ir sasniegusi 99,9999%.
Saskaņā ar dažām īpašām prasībām pneimatisko produktu uzlabošana un izstrāde var aizņemt tirgu un iegūt daudz ekonomisku labumu.Tam visi ir vienojušies.Jinan Huaneng Pneumatic Components Co., Ltd. ir izstrādājusi pneimatiskos cilindrus un vārstus īpašām dzelzceļa šķirošanas un riteņu-sliežu eļļošanas prasībām, kas ir piesaistījušas dzelzceļa nodaļas uzmanību.
Izmantojot jaunus materiālus un kombinējot ar jaunām tehnoloģijām.Ārzemēs ir izstrādāti membrānas žāvētāji.Žāvējos tiek izmantotas augsto tehnoloģiju reversās dialīzes membrānas, lai filtrētu mitrumu no saspiestā gaisa.Tā priekšrocības ir enerģijas taupīšana, ilgs kalpošanas laiks, augsta uzticamība, mazs izmērs un svars.Gaismas un citas īpašības, piemērotas gadījumiem ar nelielu plūsmu.
Pneimatiskās blīves, kas izgatavotas no kompozītmateriāliem ar politetrafluoretilēnu kā galveno korpusu, var būt karstumizturīgas (260°C), aukstumizturīgas (-55°C) un nodilumizturīgas, un tiek izmantotas arvien biežāk.
Lai uzlabotu kvalitāti, pneimatisko komponentu ražošanā pakāpeniski tiek popularizētas jaunas tehnoloģijas, piemēram, vakuumliešana un ūdeņraža-skābekļa sprādzienbīstamība.
To ir viegli uzturēt, remontēt un lietot.Ārvalstīs tiek pētīta sensoru izmantošana, lai realizētu pneimatisko komponentu un sistēmu bojājumu prognozēšanas un pašdiagnostikas funkciju
Publicēšanas laiks: 11. jūlijs 2022