Lai sekotu pneimatiskā cilindra stāvoklim (izgatavots no Pneumatic Cylinder Barrel) bloku, parasti ir nepieciešams pārbaudīt plaisas ar hidrostatisko testu.Īpašā metode ir savienot pneimatisko cilindru galvu un pneimatisko cilindru bloku kopā, uzstādīt blīvi un pēc tam savienot pneimatisko cilindru bloka priekšējo ūdens pieslēgvietu ar hidrauliskās preses ūdens izplūdes caurules savienojumu.Norādītais spiediens tiek ievadīts pneimatisko cilindru bloka ūdens apvalkā un tiek uzturēts šajā stāvoklī piecas minūtes pēc injekcijas pabeigšanas.
Ja šajā laikā uz pneimatiskā cilindra ārējās sienas ir mazi ūdens pilieni, tas nozīmē, ka ir plaisa.Šajā gadījumā ir nepieciešams salabot plaisu.Tātad, kādas metodes var izmantot, lai to uzturētu?Vispārīgi runājot, ir trīs veidi.Viena no tām ir savienošanas metode, kas galvenokārt ir piemērota gadījumam, kad spriegums plaisu rašanās vietā ir mazs un temperatūra ir 100°C robežās.
Parasti šādā veidā remontējot pneimatisko cilindru, galvenais savienojuma materiāls ir epoksīdsveķi.Tas ir tāpēc, ka šī materiāla saistīšanas spēks ir ļoti spēcīgs, tas būtībā nesaraujas, un arī noguruma veiktspēja ir laba.Līmējot ar epoksīdu, darbība ir ļoti vienkārša.Tomēr, kad temperatūra paaugstinās un trieciena spēks ir spēcīgs, ieteicams izmantot metināšanas remonta metodi.
Ja tiek konstatēts, ka pneimatisko cilindru bloka plaisa ir samērā acīmredzama, spriegums uz pozīciju ir salīdzinoši liels un temperatūra ir virs 100 ℃, lietderīgāk to salabot ar metināšanu.Veicot metināšanas remontu, saremontētā pneimatiskā cilindra kvalitāte būs augstāka.
Ir vēl viena labošanas metode, ko sauc par bloķēšanas metodi, kas ir salīdzinoši jauna, salīdzinot ar iepriekšminētajām divām metodēm.Aizbāžņus parasti izmanto, lai labotu pneimatisko cilindru (izgatavots no alumīnija cilindra caurules) plaisas.Pneimatisko cilindru bloku plaisu faktiskajā remontā var izvēlēties atbilstošu remonta metodi atbilstoši konkrētajai bojājuma situācijai.
Izlikšanas laiks: jūnijs 02-2022