Pneimatiskā cilindra cilindrs ir telpa, kurā virzulis pārvietojas un kur tiek sajaukta degviela un skābeklis, lai iegūtu enerģiju.Degvielas sadegšanas radītā enerģija nospiež virzuli un nodod šo spēku uz riteņiem, lai pagrieztu transportlīdzekli.
Pneimatiskā cilindra strukturālās sastāvdaļas
1, pneimatiskā cilindra cilindrs: iekšējā diametra izmērs atspoguļo cilindra izejas spēka lielumu.Virzulim cilindra cilindrā ir jāveic gluda turp un atpakaļ slīdēšana, cilindra cilindra iekšējās virsmas virsmas raupjumam jāsasniedz Ra0,8 μm.
2, pneimatiskā cilindra gala vāks: gala vāks ar ieplūdes un izplūdes atveri, blīvējumu un putekļu gredzenu, lai novērstu noplūdi uz āru un putekļu iekļūšanu cilindrā.Ir arī vadotnes uzmava, lai uzlabotu cilindra vadotnes precizitāti, izturētu nelielu sānu slodzi uz virzuļa kātu, samazinātu virzuļa stieņa daudzumu ārpus līkuma, lai pagarinātu cilindra kalpošanas laiku.
3, Pneimatiskā cilindra virzulis: cilindrs spiediena daļās, lai novērstu virzuļa kreiso un labo divu dobumu bēgšanu viens no otra, ar virzuļa blīvgredzenu.Virzuļa nodiluma gredzens var uzlabot cilindra vadotni, samazināt virzuļa blīvējuma nodilumu, samazināt berzes pretestību.
4, pneimatiskā cilindra virzuļa stienis: cilindrs svarīgās spēka daļās.Lai novērstu koroziju un uzlabotu blīvējuma nodilumizturību, parasti izmantojiet tēraudu ar augstu oglekļa saturu, virsmu ar cietu hroma pārklājumu vai nerūsējošā tērauda izmantošanu.
5, pneimatiskie cilindru blīvējumi: rotējoša vai turp un atpakaļ kustība blīvējuma daļās, ko sauc par dinamisko blīvējumu, statiskās blīvējuma daļas sauc par statisko blīvējumu.
6, pneimatiskais cilindrs darbojas, lai paļautos uz eļļas miglu saspiestajā gaisā virzuļa eļļošanai.Ir arī neliela daļa no cilindra bez eļļošanas.
Izlikšanas laiks: 18-2023. marts