Urbanizācija un ekonomiskā transformācija notiek paralēli, un Ķīnas alumīnija caurule (Pneimatiskā cilindra caurule) dziļā apstrāde ir iegājusi zelta desmitgadē.Vēsturiskā pieredze liecina, ka tautsaimniecības attīstības modeļa pārveide neizbēgami novedīs pie padziļinātām metāla patēriņa struktūras izmaiņām.Ražošanas uzlabojumi, patēriņa uzlabojumi un jaunā ekonomika, ko veicina Ķīnas 12. piecu gadu plāns, ir kļuvuši par trim galvenajiem dzinējiem, kas virza alumīnija cauruļu strukturālo pielāgošanu.Alumīnija sakausējuma caurule).Tiek lēsts, ka nākamajos desmit gados Ķīnas alumīnija cauruļu patēriņa savienojuma pieauguma temps būs aptuveni 10%, būvniecības alumīnija pieauguma temps palēnināsies, savukārt transportēšana, ilgstošais patēriņš un jaunā ekonomika piedzīvos strauju izaugsmi, un patēriņa proporcija pieaugs no 40% līdz vairāk nekā 60%, un pakāpeniski tuvināsies Eiropas un Amerikas modelim.Tostarp ātrgaitas dzelzceļš, automašīnu alumīnija profili un elektroniskās folijas kļūs par vienu no visstraujāk augošajām apakšnozarēm.Paredzams, ka saliktā pieauguma temps no 2010. līdz 2015. gadam sasniegs 15%-20%.Pieprasījuma pieaugums nosaka vidēja un ilgtermiņa izaugsmes telpu, un ienākšanas barjeras nosaka uzņēmuma rentabilitāti.Saistītie vadošie uzņēmumi izbaudīs straujāku veiktspējas pieaugumu, ko radīs nozares izaugsme tehnisko un kanālu šķēršļu dēļ.
Ražošanas uzlabojumi veicināja dzelzceļa tranzīta alumīnija profilu (ātrgaitas dzelzceļu, automašīnu) izaugsmi, pārsniedzot cerības.Ātrgaitas dzelzceļa transports padara jaunu sakausējumu materiālu izmantošanu automašīnas virsbūvē par tendenci.Shenwan Research uzskata, ka sagaidāms, ka starpprovinču darbības blīvums Ķīnā sasniegs 0,7-1,0 transportlīdzekļus/km no 2010. līdz 2020. gadam, un starppilsētu darbības blīvums sasniegs 1,2-1,4 transportlīdzekļus/km.Saskaņā ar plānu 2020. gadā sasniegt 20 000 kilometrus galvenās līnijas ātrgaitas dzelzceļa un 24 000 kilometru starppilsētu dzelzceļa, tiek lēsts, ka 2017. gadā EMS iekšzemes pieprasījums pārsniegs 1100 vilcienus gadā un tiks patērēti aptuveni 100 000 tonnu alumīnija profilu. gadā.Neitrāli pieņēmumi samazinās alumīnija profilu savienojuma pieauguma ātrumu līdz 15%.Saskaņā ar optimistiskiem pieņēmumiem alumīnija profilu savienojuma pieauguma temps no 2010. līdz 2015. gadam būs pat 25%, panākot sprādzienbīstamu izaugsmi.Ķīnas automašīnu vieglais svars ir devis iespēju strauji pieaugt pieprasījumam pēc alumīnija profiliem.Vietējais alumīnija cauruļu patēriņš automobiļos pieaugs no 110 kg/vienībā 2010. gadā līdz 150 kg/vienībā 2015. gadā. Paredzams, ka līdz 2015. gadam Ķīnas iekšzemes automobiļu alumīnija profili sasniegs 500 000 tonnu un vidējais pieauguma temps no 2010. līdz 2015. gadam. būs pat 20%.
Izlikšanas laiks: 15. jūlijs 2021