Mini pneimatiskais cilindrs parasti attiecas uz pneimatisko cilindru ar salīdzinoši mazu urbumu un gājienu, un tas ir pneimatiskais cilindrs ar salīdzinoši mazu formu.Saspiestā gaisa spiediena enerģija tiek pārvērsta mehāniskajā enerģijā, un piedziņas mehānisms veic lineāru turp un atpakaļ kustību, šūpošanos un rotējošu kustību.
Mini pneimatiskā cilindra funkcija: pārvērš saspiestā gaisa spiediena enerģiju mehāniskajā enerģijā, un piedziņas mehānisms veic lineāru turp un atpakaļ kustību, šūpošanos un rotācijas kustību.
1. Mini pneimatiskais cilindrs ir cilindriska metāla daļa, kas vada nerūsējošā tērauda virzuļa stieni, lai veiktu lineāru turp un atpakaļ kustību gaisa cilindra stobrā.Darba šķidrums pārvērš siltumenerģiju mehāniskajā enerģijā, izplešoties dzinēja pneimatiskajā cilindrā;gāze tiek saspiesta ar Ķīnas cietā hroma virzuļa kātu kompresora pneimatiskajā cilindrā, lai palielinātu spiedienu.
2. Turbīnu, rotējošo virzuļstieņu dzinēju uc korpusus parasti sauc arī par “pneimatiskajiem cilindriem”.Pneimatiskā cilindra pielietojuma jomas: drukāšana (spriegojuma kontrole), pusvadītājs (punktmetināšanas iekārta, mikroshēmu slīpēšana), automatizācijas vadība, robots un tā tālāk.
Mini pneimatiskā cilindra uzstādīšanas metode
1. Bezmaksas uzstādīšanas metode attiecas uz vītnes izmantošanu pneimatiskā cilindra korpusā, lai ieskrūvētu mašīnas korpusā fiksētai uzstādīšanai, neizmantojot uzstādīšanas piederumus;vai izmantojot vītni ārpus Ķīnas alumīnija cilindra mucas, lai ar uzgriežņiem piestiprinātu pneimatisko cilindru uz mašīnas;to var uzstādīt arī caur galu. Pārsega skrūvju caurumi ir piestiprināti pie mašīnas ar skrūvēm.
2. Statīva tipa uzstādīšanas metode, kas apzīmēta ar LB, attiecas uz L-veida montāžas statīva izmantošanu, lai savienotu skrūvju caurumus priekšējā gala vākā ar skrūvēm uzstādīšanai un fiksēšanai.Statīvs var izturēt lielu apgāšanās momentu un to var izmantot slodzei, kur kustības virziens atbilst virzuļa stieņa asij.
3. Atloka tipa uzstādīšanu var iedalīt priekšējā atloka tipa un aizmugurējā atloka tipa.Priekšējā atloka tipam tiek izmantoti atloki un skrūves, lai piestiprinātu pneimatisko cilindru pie priekšējā gala vāka, un aizmugurējā atloka tips attiecas uz uzstādīšanas metodi pie aizmugurējā gala vāka.Atloks ir piestiprināts ar skrūvēm, un tas ir piemērots arī gadījumiem, kad slodzes kustības virziens atbilst cietā hromētā stieņa asij.
Piesardzības pasākumi lietošanai:
Nepieciešams magnētiskā slēdža uzstādīšanas kronšteins, un magnētiskā slēdža uzstādīšanas metodes ir sadalītas tērauda lentes uzstādīšanā un sliežu uzstādīšanā.
Caur peldošo savienojumu nepieciešams savienot pneimatiskā cilindra virzuļa kātu un kustīgās daļas, lai kustīgās daļas varētu kustēties vienmērīgi un stabili un novērstu iesprūšanu.
Vislabāk ir atstāt rezervi pneimatiskā cilindra gājiena izvēlē.
Izsūtīšanas laiks: 24.03.2023