Ir tik daudz pneimatisko vārstu, vai jūs zināt pneimatisko cilindru?
01 Gaisa balona pamatstruktūra
Tā sauktais pneimatiskais izpildmehānisms ir sastāvdaļa, kas izmanto saspiestu gaisu kā jaudu un virza mehānismu lineārām, šūpošanās un rotācijas kustībām.
Ņemiet par piemēru parasti izmantoto pamata pneimatisko cilindru, lai redzētu, kas atrodas iekšpusē.
Jautājums ir, es nezinu, vai paskatās zemāk redzamo attēlu, vai tas ir vienas darbības cilindrs vai divkāršas darbības gaisa cilindrs?
Ķīna Ck45Hromēts virzuļa kāts+ Gaisa cilindru komplekts+ Virzulis + alumīnija cilindra caurule
(mēs esam gaisa cilindru cauruļu ražotājs)
02 Pneimatisko cilindru klasifikācija
Vienas darbības pneimatiskais cilindrs: virzulim tiek piegādāts gaiss tikai vienā pusē, un gaisa spiediens virzuli nospiež, lai radītu vilci, kas izstiepjas un atgriežas ar atsperes vai sava svara palīdzību.
Divkāršās darbības gaisa cilindrs:
Abās cilindra virzuļa pusēs ir gaisa spiediens, lai realizētu kustību uz priekšu vai atpakaļ.
03 gaisa Cilindra spilvens
Tomēr pneimatiskajam cilindram ir arī problēma.Ja amortizācijas ierīce netiek izmantota, virzulim pārvietojoties līdz galam, it īpaši cilindram ar ilgu gājienu un lielu ātrumu, virzuļa kinētiskā enerģija, atsitoties pret gala vāku, būs ļoti liela, kas var viegli sabojāt detaļas un saīsināt cilindra kalpošanas laiks..
Turklāt trieciena radītais troksnis ir arī briesmīgs.Ja pneimatiskā cilindra troksnis bez buferierīces ir 70 dB, visas rūpnīcas troksnis būs pat 140 dB, tāpat kā ilgstoši atrodoties uz reaktīvās lidmašīnas skrejceļa.Tas ir sasniedzis robežu, ko cilvēki nevar izturēt un ciest.
Kā šīs problēmas atrisināt?
Mūsu dizaineri izstrādāja pneimatiskā cilindra spilvena dizainu.
Hidrauliskais buferis:
Pirmā un vienkāršākā pneimatiskā cilindra amortizācijas metode: uzstādiet hidraulisko spilvenu cilindra priekšpusē.
Hidrauliskā bufera darbības principa shēma ir šāda:
Pateicoties unikālajam atveres dizainam, minerāleļļa tiek izmantota kā līdzeklis, lai vienmērīgi īstenotu pāreju no liela ātruma un vieglas slodzes uz mazu ātrumu un lielu slodzi.
Funkcijas: Nav nepieciešams pielāgot plašo diapazonu no mazas enerģijas līdz lielai jaudai, un var sasniegt vislabāko enerģijas absorbciju.
Gumijas buferis:
Lai rūpnīcā uzstādītu kompaktāk, dizaineri izdomāja citu metodi, otro metodi: gumijas amortizāciju.(Spilvenu paliktņi ir uzstādīti abos virzuļa stieņa galos)
Piesardzības pasākumi:
1) Amortizācijas jauda ir fiksēta un nemainīga, un amortizācijas jauda ir maza.To galvenokārt izmanto maziem cilindriem, lai novērstu darbības troksni.
2) Jāpievērš uzmanība deformācijas un lobīšanās fenomenam, ko izraisa gumijas novecošanās.
Gaisa spilvens:
Trešā metode: gaisa amortizācija.(Kad virzulis kustas, bufera uzmava un blīvgredzens darbojas kopā, veidojot slēgtu gaisa kameru/bufera dobumu vienā pusē, lai panāktu buferizāciju.)
Gāzi bufera kamerā var izvadīt tikai caur bufera vārstu.Ja spilvena vārsta atvērums ir ļoti mazs, spiediens dobumā strauji paaugstinās, un šis spiediens rada reakcijas spēku uz virzuli, tādējādi palēninot virzuli, līdz tas apstājas.
Piesardzības pasākumi:
1) Regulējot bufera vārsta atvēršanu, var regulēt bufera jaudu.Jo mazāks ir atvērums, jo lielāks amortizācijas spēks.
2) Izmantojiet pretspiedienu, kad cilindrs darbojas, lai panāktu amortizāciju.Cilindra pretspiediens ir mazs.Arī bufera ietilpība kļūs mazāka.Lietojot, pievērsiet uzmanību slodzes ātruma un cilindra ātruma kontroles metodei.
04 Magnētiskais slēdzis
Runājot par to, mēs zinām, kā cilindrs brīvi pārvietojas.Bet visam ir noteikumi, un arī cilindru kustībai.Vai viņi visi ir nonākuši pozīcijā?Vai viņi ir pārkāpuši robežu?Kam tas būtu jāuzrauga?
Magnētiskais slēdzis — tas ir atgriezeniskās saites signāls, lai novērtētu, vai cilindrs darbojas vietā, un kontrolē atbilstošo solenoīda vārstu, lai pabeigtu pārslēgšanas darbību.
Princips: magnētiskais gredzens, kas pārvietojas kopā ar virzuli, tuvojas slēdzim vai atstāj to, un slēdža niedres tiek magnetizētas, lai piesaistītu vai atvienotu viena otru, izsūtot elektriskos signālus.
Funkcijas: Nav nepieciešams uzstādīt ar mašīnu vadāmu vārstu un tā montāžas rāmi abos cilindra gājiena galos, kā arī nav nepieciešams uzstādīt buferi virzuļa kāta galā, tāpēc tas ir ērti lietojams, kompakts pēc konstrukcijas , augsta uzticamība, ilgs kalpošanas laiks, zemas izmaksas un ātrs pārslēgšanās reakcijas laiks., Ir plaši izmantots.
05
Cilindru eļļošana
Papildus vēlamies runāt arī par eļļošanu, kuras mērķis ir samazināt cilindra kustības bojājumus pašam cilindram un pagarināt cilindra kalpošanas laiku.
Eļļošanas eļļa:
Izmantojiet smērvielu, lai sajauktu smēreļļu saspiestā gaisā un nogādātu to cilindrā.
Neeļļojoša eļļa:
Izmantojiet tikai iebūvēto smērvielu, eļļošanai nav nepieciešams izmantot smērvielu;izvairīties no pārtikas un iepakojuma piesārņojuma ar eļļas daļiņām transportēšanas procesā, dažu rūpniecisko ķīmisko pigmentu īpašību ietekmes vai pārbaudes instrumentu precizitātes ietekmes utt. Šobrīd lielākā daļa ražotāju ir pilnībā realizējuši nedegvielas balonus.
Piesardzības pasākumi:
Kad to izmanto eļļas eļļošanai, tā ir jāizmanto nepārtraukti.Apstājoties, paredzamais dzīves ilgums strauji samazinās.
Izlikšanas laiks: 2021. gada 10. decembris