Zināšanas par pneimatiskajiem cilindriem

Cilindra nodilums(Autoair ir pneimatisko cilindru mucu rūpnīca） galvenokārt notiek noteiktos nelabvēlīgos apstākļos, tāpēc no tā pēc iespējas jāizvairās.Parunāsim par galvenajiem balonu nodiluma samazināšanas pasākumiem:
1) Mēģiniet iedarbināt dzinēju pēc iespējas mazāk un iesildīties.“Mazāk” nozīmē
Nav ieteicams sākt bieži.“Lēns” nozīmē darbību ar mazu ātrumu pēc iedarbināšanas, un “silts” nozīmē, ka pirms iedarbināšanas jāgaida, līdz dzinēja temperatūra ir normāla.
2) Darbības laikā uzturiet normālu dzinēja darba temperatūru.Ja temperatūra ir pārāk zema, Yantai cilindri būs sarūsējuši un nodiluši.Ja temperatūra ir pārāk augsta, motoreļļa kļūs plānāka un eļļošana būs slikta, kas ir pakļauta līmes nodilumam.
3) Regulāri notīriet un nomainiet gaisa filtra elementu.
4) Pārliecinieties, vai dzinējs ir labi ieeļļots.Regulāri pārbaudiet eļļas daudzumu un kvalitāti un savlaicīgi iztīriet eļļas filtru.
5) Uzlabot remontu

Balona remonta izmēra noteikšana un pārbaudes metode
Balona remonta izmēra noteikšana
Ja cilindra nodilums pārsniedz pieļaujamo robežu vai uz cilindra sienas ir nopietni skrāpējumi, rievas un bedres, cilindrs ir jāizurbj un jāremontē atbilstoši remonta līmenim, bet virzulis un virzuļa gredzens ar palielinātu izmēru, kas atbilst cilindram. būtu jāizvēlas.Lai atjaunotu pareizo ģeometriju un normālu klīrensu.Balona remonta izmēra aprēķina formula ir šāda:
Remonta izmērs = maksimālais cilindra diametrs + urbšanas un slīpēšanas pielaide
Urbšanas un slīpēšanas pielaide parasti ir 0,10–0,20 mm.Aprēķinātais remonta izmērs jāsalīdzina ar remonta pakāpi.Ja tas atbilst noteiktai remonta klasei, to var salabot atbilstoši noteiktai pakāpei: ja tas neatbilst, piemēram, remonta pakāpei, aprēķinātais remonta izmērs ir starp divām remonta kategorijām. Starp tiem cilindrs ir jāremontē atbilstoši lielākajam remonta posmu skaitam.
Ja cilindra nodilums pārsniedz maksimālo pirmās klases remonta izmēru, jāuzstāda cilindra čaula.
Paziņojums
Nomainot dzinēja virzuli un cilindra čaulu, kamēr viens cilindrs ir jāizurbj, jānoslīpē vai jānomaina, pārējie cilindri ir jāizurbj, jānoslīpē vai jānomaina vienlaikus, lai saglabātu katra cilindra darba konsekvenci. dzinējs.
Kā pārbaudīt cilindru
Papildus balona sieniņas pārbaudei, vai tajā nav skrāpējumu un bojājumu, ir jāizmēra cilindra diametrs, lai aprēķinātu cilindra apaļumu un cilindriskumu.
(1) Uzstādiet un pārbaudiet cilindra mērītāju
1) Izvēlieties piemērotu pagarinātāju atbilstoši pārbaudāmā cilindra standarta izmēram un pēc tā uzstādīšanas īslaicīgi nepievelciet stiprinājuma uzgriezni.
2) Noregulējiet ārējā diametra mikrometru atbilstoši pārbaudāmā cilindra standarta izmēram un ievietojiet uzstādīto cilindra mērītāju mikrometrā.
3) Nedaudz pagrieziet savienojošo stieni, lai cilindra skaitītāja rādītājs pagrieztos par aptuveni 2 mm, novietojiet rādītāju skalas nulles pozīcijā un pievelciet savienojošā stieņa stiprinājuma uzgriezni.Lai mērījums būtu pareizs, vienu reizi atkārtojiet nulles kalibrēšanu.
(2) Mērīšanas metode
1) Izmantojot cilindra mērītāju, ar vienu roku turiet siltumizolācijas uzmavu, bet ar otru roku turiet caurules apakšējo daļu pie korpusa.
2) Pēc korektūras paņemiet cilindra mērinstrumenta kustīgo mērstieni divos virzienos paralēli kloķvārpstas asij un perpendikulāri tai un pa cilindra asi paņemiet trīs pozīcijas (sekcijas) uz augšu, pa vidu un uz leju, lai izmērītu kopējo summu. no sešām vērtībām., kā redzams attēlā:
3) Mērīšanas laikā turiet cilindra mērītāja kustīgo mērstieni perpendikulāri cilindra asij, lai mērījumi būtu precīzi.Kad priekšējā un aizmugurējā pagrieziena cilindra mērītāja adata norāda mazāko skaitli, tas nozīmē, ka kustīgais mērstienis ir perpendikulārs cilindra asij.