Pneimatiskais cilindrs sastāv no pneimatiskās alumīnija caurules, pneimatisko cilindru komplektiem, virzuļa,Ciets hromēts virzuļa kātsun zīmogs.Tās iekšējā struktūra ir parādīta "SMC pneimatiskā cilindra shēmā":
1)Pneimatiskā alumīnija caurule
Gaisa cilindru caurules iekšējais diametrs atspoguļo pneimatiskā cilindra izejas spēku.Virzulim vienmērīgi jāslīd uz priekšu un atpakaļ pneimatiskajā cilindrā, un pneimatiskā cilindra iekšējās virsmas virsmas raupjumam jāsasniedz Ra0,8 μm.
SMC, CM2 cilindra virzulis izmanto kombinētu blīvgredzenu, lai panāktu divvirzienu blīvējumu, un virzulis un virzuļa kāts ir savienoti ar spiediena kniedēšanu bez uzgriežņa.
2) Pneimatisko cilindru komplekti
Pneimatisko cilindru komplekti ir aprīkoti ar ieplūdes un izplūdes atverēm, un daži ir aprīkoti arī ar bufermehānismiem gala vāciņos.Stieņa sānu gala vāks ir aprīkots ar blīvgredzenu un putekļu gredzenu, lai novērstu gaisa noplūdi no virzuļa kāta un novērstu ārējo putekļu sajaukšanos cilindrā.Uz stieņa puses gala vāka ir virzošā uzmava, lai uzlabotu cilindra virzīšanas precizitāti, izturētu nelielu sānu slodzi uz virzuļa kātu, samazinātu lieces apjomu, kad virzuļa kāts ir pagarināts, un pagarinātu kalpošanas laiku. no cilindra.Vadlīnijas buksēs parasti izmanto saķepinātu, ar eļļu impregnētu sakausējumu, uz priekšu slīpi vara lējumus.Agrāk kaļamais čuguns parasti tika izmantots gala vāciņiem.Lai samazinātu svaru un novērstu rūsu, bieži tika izmantota alumīnija sakausējuma liešana, bet mikrocilindriem tika izmantoti misiņa materiāli.
3) virzulis
Virzulis ir spiediena daļa cilindrā.Lai virzuļa kreisais un labais dobums neizpūstu gāzi viens no otra, tiek nodrošināts virzuļa blīvgredzens.Nodilumizturīgais virzuļa gredzens var uzlabot cilindra vadību, samazināt virzuļa blīvgredzena nodilumu un samazināt berzes pretestību.Nodilumizturīgais gredzena garums ir izgatavots no poliuretāna, politetrafluoretilēna, ar audumu oderētiem sintētiskiem sveķiem un citiem materiāliem.Virzuļa platumu nosaka blīvgredzena izmērs un nepieciešamais bīdāmās daļas garums.Bīdāmā daļa ir pārāk īsa, kas var izraisīt priekšlaicīgu nodilumu un aizķeršanos.Virzuļa materiāls parasti ir izgatavots no alumīnija sakausējuma un čuguna, un mazā cilindra virzulis ir izgatavots no misiņa.kā parādīts 2. attēlā
4) Virzuļa stienis
Virzuļa stienis ir vissvarīgākā cilindra spēku nesošā daļa.Parasti tiek izmantots augstas oglekļa tērauds ar cieto hroma pārklājumu uz virsmas, vai nerūsējošais tērauds tiek izmantots, lai novērstu koroziju un uzlabotu blīvējuma nodilumizturību.
5) Blīvgredzens
Detaļu blīvējumu rotācijas vai turp un atpakaļ kustībā sauc par dinamisko blīvējumu, un stacionārās daļas blīvējumu sauc par statisko blīvējumu.
Cilindra mucas un gala vāka savienošanas metodes galvenokārt ietver šādas:
Integrālais tips, kniedēšanas veids, vītņots savienojuma veids, atloka tips, vilkšanas stieņa tips.
6) Kad cilindrs darbojas, eļļas miglu saspiestajā gaisā izmanto virzuļa eļļošanai.Ir arī neliels skaits smērvielu nesaturošu cilindru.
Izsūtīšanas laiks: 14.03.2022