Pneimatiskā pneimatiskā cilindra mērķis darbības gadījumā ir atsaukties uz gāzturbīnu vai ārdedzes dzinēju, ļaut tajā atrasties virzulim un ļaut tam atkārtot darbības laikā pa kreisi un pa labi.Tas sastāv no gala vāka, virzuļa, virzuļa kāta un hidrauliskā blīvējuma.Ir divu veidu pneimatiskie cilindri: abpusējā lineārā kustība un abpusējā kratīšana;strādājot, virzulis tiek ieeļļots ar metināšanas dūmiem gaisa kompresijā.
Automātiskās vadības princips pneimatiskajā cilindrā ir pneimatiskais izpildmehānisms, kas saprātīgi pārvērš saspiestā gaisa spiediena enerģiju ķīmiskajā enerģijā.Pneimatiskajam cilindram ir divu veidu abpusējā lineārā kustība un abpusējā kratīšana (sk. attēlu).Pneimatiskos cilindrus lineārai kustībai turp un atpakaļ var iedalīt četros veidos: viena efekta, dubultā efekta, impulsa slāpētāja un trieciena pneimatiskā cilindra.
Vienfunkcionālajam pneimatiskajam cilindram uz pneimatiskā cilindra darbības laikā parādīsies tikai viens virzuļa stieņa gals.Ekspluatācijas gadījumā standarta gaisa spiediens tiek ģenerēts no gāzes ceļa vienā virzuļa pusē, un standarta gaisa spiediens veicina virzuli, lai vilces spēks izstieptos.Atlec dzeltenā krāsā vai atgriezies ar savu svaru.
Divkāršas darbības pneimatiskie cilindri maina gāzes ceļu no abām virzuļa pusēm, lai eksportētu spēku vienā vai divos virzienos.Virzuļa nomaiņa ar impulsu slāpētāju, iegūstot spēku tikai vienā virzienā, kalibrēts ar vērpes atsperi.Tas labi noblīvē, bet tam ir īss sitienu grafiks.
Trieciena pneimatiskais cilindrs zināmā mērā ir jauna veida sastāvdaļa.Darbības apstākļos tas saprātīgi pārveidos saspiestā gaisa spiediena enerģiju virzuļa ātrās piemērotības kustības mehāniskajā enerģijā un pēc tam veiks darbu.Nav vispārēja termina pneimatiskajam cilindram bez virzuļa kāta.Ir divu veidu pneimatiskie cilindri ar magnētiskiem pneimatiskajiem cilindriem un stropu pneimatiskajiem cilindriem.
Publicēšanas laiks: 12. augusts 2022