SMC pneimatiskā cilindra (korpuss ir Air Cylinder Tubing) lietošanas laikā dažreiz tiek sadedzināts SMC pneimatiskā cilindra paliktnis.SMC pneimatiskā cilindra paliktņa sadegšanas iemesls, mēs to iepazīstinājām iepriekšējā rakstā.Lai nodrošinātu SMC pneimatiskā cilindra normālu lietošanu.Mums ir jāizvairās no SMC pneimatiskā cilindra paliktņa sadedzināšanas.Tātad, kā to novērst?Pirmkārt, mums jāzina pneimatiskā cilindra paliktņa noteikšanas pārbaudes metode.SMC pneimatiskā cilindra lietošanas laikā dažreiz tiek sadedzināts SMC pneimatiskā cilindra paliktnis.SMC pneimatiskā cilindra paliktņa sadegšanas iemesls, mēs to iepazīstinājām iepriekšējā rakstā.Lai nodrošinātu SMC pneimatiskā cilindra normālu lietošanu.Mums ir jāizvairās no SMC pneimatiskā cilindra paliktņa sadedzināšanas.Tātad, kā to novērst?Pirmkārt, mums ir jāzina testa metode, kā noteikt sadedzināto pneimatiskā cilindra spilvenu.
Izmantojiet pneimatisko cilindru spiediena mērītāju, lai noteiktu divu blakus esošo motora pneimatisko cilindru kompresijas spiedienu.Ja tas ir ļoti zems, tas parasti ir slikti noslēgts pneimatiskajā cilindrā.Veiciet šādas specifiskas pārbaudes:
1. Izmantojiet gumijas šļūteni, lai noteiktu pneimatiskā cilindra hermētiskumu.
Iedarbiniet dzinēju, aizveriet vienu gumijas šļūtenes galu pie ausīm, bet otrs gals atrodas pie savienojuma starp pneimatisko cilindra galvu, kas var būt noslēgta, un pneimatisko cilindru.
2. Nosakiet pneimatiskā cilindra paliktņa blīvējumu, vērojot, kā siltuma izlietnes ūdens un šļakatas
Atveriet radiatora vāku, ļaujiet dzinējam darboties tukšgaitā, novērojiet dzesēšanas šķidruma dzesēšanas šķidrumu un pievienojiet muti, ātri nospiediet paātrinājuma pedāli līdz galam.Ja pēkšņa paātrinājuma laikā no dzesēšanas šķidruma pastāvīgi plūst tulznas, tas nozīmē, ka pneimatiskā cilindra spilvens nav noslēgts.Jo vairāk burbuļu, jo bargāks gaiss.Smagos gadījumos radiators plūst ūdenī.
3. Izmantojiet izplūdes gāzes analizatoru, lai noteiktu pneimatiskā cilindra spilvena hermētiskumu.
Zem dzelzs plāksnes ir ieliets dzinēja radiatora dzesēšanas šķīdums, un burbuli nevar apskatīt.Varat atvērt radiatora vāku un novietot izplūdes gāzes analizatora galveni pie radiatora atveres.Nelīp pie dzesēšanas šķidruma.Ja jūs varat noteikt HC, kad tas tiek paātrināts, tas nozīmē, ka pneimatiskā cilindra spilventiņš ir slikti noslēgts.
4. Pneimatiskā cilindra paliktņa noplūde izraisīs pārāk augstu motora temperatūru
Ja jauda ir samazināta, tā ir jānomaina savlaicīgi, pretējā gadījumā ir viegli sabojāt pneimatiskā cilindra galvu, izraisot pneimatiskā cilindra galvas ziņošanu par atkritumiem un liekot dzesēšanas šķidrumam nonākt sadegšanas telpā.
Lai nepieļautu pneimatisko cilindru spilvenu sadedzināšanu, jāievēro šādi punkti:
1. Izjaucot pneimatisko cilindra galvu, tas jāveic aukstā mašīnā.Ir stingri aizliegts izjaukt termisko mašīnu, lai novērstu pneimatisko cilindru lūpas un pārveidoties.Izjaucot, tas pakāpeniski jāatlaiž no abām pusēm līdz vidum.Ja pneimatiskā cilindra galva un pneimatiskā cilindra korpuss ir apvienoti ar stingrām grūtībām, ir stingri aizliegts izmantot metāla priekšmetu, lai uzsitītu pneimatiskā cilindra galvu vai ieķīlētu šuvi ar asu aparatūru, lai novērstu pneimatiskā cilindra un pneimatiskā cilindra skrāpējumus. pneimatiskā cilindra galva vai sabojāt pneimatiskā cilindra paliktni.
2. Uzstādot pneimatiskā cilindra paliktni, vispirms pārbaudiet, vai pneimatiskā cilindra galvai un korpusa plaknei jābūt taisnai vai deformētai.Pārbaudes metode: izmantojiet taisnu pneimatiskā cilindra galvas lineālu un novietojiet to uz korpusa plaknes un pneimatiskā cilindra galvas, kas tiek mērīta ar bieziem likumiem, lai redzētu, vai tas atbilst noteikumiem.Pretējā gadījumā gaismai jābūt noslīpētai.
3. Izvēlētajam pneimatiskā cilindra spilventiņam ir jāatbilst oriģinālā pneimatiskā cilindra specifikācijām (izgatavots no alumīnija cilindra caurules).Virsmai jābūt līdzenai, tā nedrīkst būt bojāta, saburzīta vai novecojusi un sacietējusi.Elastīgajām cīpslām pie eļļas kanāla un ūdens caurumiem jābūt neskartām.
Publicēšanas laiks: 01.04.2023